Стропорез германского парашютиста, Бундесвер.

Парашютный нож-стропорез Koppmmesser. Нож германских парашютистов. 70-80 годы. Оригинальный. В хорошем состоянии.

Парашютный нож-стропорез Koppmmesser

Датой рождения немецкихпарашютно-десантных подразделений можно считать 29.01.1936 года, когдавышел приказ, одобренный главнокомандующим Люфтваффе Германом Герингом,о создании в городе Стендаль близ Берлина парашютного батальона. Онсостоял из добровольцев полка "Герман Геринг". Здесь же расположился иучебный центр, в котором с апреля 1937 года проходили обучение всепарашютные роты немецкой армии.

Неотъемлемой частью экипировкипарашютиста являлся парашютный нож-стропорез (Koppmmesser), который,кроме того, выполнял роль боевого ножа. На вооружение парашютистов онбыл принят в 1937 году. Первый вариант ножа полностью выполнялся изнержавеющей стали. Накладки рукояти делались из дуба. Для распутыванияузлов парашютист мог пользоваться шилом. Лезвие стропорезавыбрасывалось вперед взмахом руки (никаких пружин в ноже не было) ификсировалось перекидным фиксатором. Нож легко раскрывался одной рукой- это одно из требований, предъявляемых к стропорезу. Несколько позжепоявился второй, разборный вариант стропореза уже из углеродистой стали.

Конструктивнонож-стропорез состоял из клинка, шила, фиксатора клинка, рукояти,кольца и перекрестья (выполняющего функцию гарды). Клинок имеетобоюдную кинжальную заточку, длинна клинка составляла около 100 мм.Рукоять ножа была выполнена из металла, накладные пластины крепилисьпри помощи заклепок. Кольцо служило для предотвращения утери ножа, ономогло складываться относительно рукояти ножа благодаря шарнирномукреплению на сквозной заклепке. Стропорез не имел специальных ножен дляножения, его обычно носили в накладном кармане над правым коленом.

Большинствоножей было выпущено фирмами Раul Wеуеrsberg & Со. в Золингене (кодМ7/43) и Solingen Metalwaren Fabrik Stocker & Со.

Германские десантники. FJR.Формирование парашютных частей

Немецкое военноеведомство интересовалось возможностью боевого использованиявоздушно-десантных войск с середины 30-х годов. Локомотивом претворенияв жизнь планов их создания стал сам командующий люфтваффе и министравиации рейхсмаршал Геринг. Заложенные в новом роде войск возможностикак нельзя лучше подходили для концепции блицкрига: проведениемолниеносных глубоких наступательных операций с прорывом в глубинурасположения противника мощных танковых клиньев. Прокладывать для нихдорогу в соответствии с этой доктриной и были призваны парашютныевойска (Fallschirmtruppen — FST). В их задачу входило быстрое овладениестратегическими объектами — мостами, по которым должны пройти колоннытанков и мотопехоты, укрепленными районами, узлами связи и т.д.Знаменитые киевские учения 1935 года, на которых присутствовалонесколько германских военных наблюдателей, доступно проиллюстрировалитеоретические выкладки армейских специалистов и послужилидополнительным толчком к началу формирования собственных ВДВ. Добавим,что руководство вермахта, вынужденное воссоздавать его практически снуля, было во многом свободно от косных представлений о ведениисовременной войны, господствовавших в военных кругах прочих стран.Формирование парашютных частей началось практически одновременно как всухопутных войсках, так и в ВВС Германии. 1 октября 1935 годаполицейский отряд личной охраны генерала Г. Геринга(Landespolizeigruppe General Goering), который, помимо прочих чинов ититулов, являлся шефом полиции земли Пруссия, был перечислен в составлюфтваффе как отдельный полк “General Goering”. Примерно в это же времядобровольцы из его состава направляются в городок Альтенграбов, гдеидет формирование парашютного стрелкового полка ВВС, для прохожденияспециальной подготовки. Во время первого показательного прыжка передличным составом полка спортсмен-парашютист, выполнявший его, неожиданнополучил серьезную травму при приземлении и был унесен с поля наносилках. Несмотря на этот инцидент, около 600 солдат и офицеров этойэлитной войсковой части сразу же добровольно изъявили желание пройтикурс парашютной подготовки.
Таким образом, в составе полка“Генерал Геринг” был сформирован 1-й стрелковый (парашютный) батальон(Jagerbataillon, затем Fallschirmjagerbataillon), развернутый к концу30-х годов в полк, в свою очередь получивший название 1-го парашютного(Fallschirmjagerregiment 1). Возглавил его майор Бруно Брауер (BrunoBrauer), впоследствии дослужившийся до чина полковника. Значительноечисло бойцов новой части были военнослужащими, прошедшими серьезнуюбоевую закалку во время кровопролитной войны в Испании в составеизвестного “Легиона Кондор” (Legion Condor). Условия отбора в батальонбыли чрезвычайно жесткими — почти 2/3 первоначальных кандидатов былиотвергнуты, причем такой же процент отсева волонтеров, неудовлетворявших требованиям командования ВДВ, сохранялся вплоть до 1940года. Обучению германских десантников навыкам парашютных прыжковпридавалось огромное значение. Недостаточно проработанное и примитивноеснаряжение для прыжков делало необходимой особо тщательную подготовкуличного состава. Основные приемы, употребляемые при совершении прыжка,в особенности приземление, отрабатывались в ходе длительной спортивнойподготовки. Эти тренировки вместе с изучением парашюта составлялиначальный этап подготовки бойца-десантника, после чего начинался курсизучения матчасти и обучения укладке. В дальнейшем солдат начиналтренировки в совершенствовании прыжков с макета самолета, а такжеизучал иностранные (трофейные) образцы материальной части. К моментузавершения парашютно-десантной подготовки курсанты были обязаныполностью овладеть навыками обращения с парашютом — в дальнейшем всепрыжки выполнялись только с собственноручно уложенными средствамидесантирования. Общеспортивная и военная подготовка тоже носиличрезвычайно жесткий характер, причем на первых порах офицеры и солдатытренировались по идентичным методике и нормативам, а впоследствиизанятия для офицеров были значительно усложнены. Большое вниманиепридавалось воспитанию у личного состава инициативности —предполагалось, что в будущем десантники будут действовать в небольшихбоевых группах, причем не исключался выход из строя офицеров иунтер-офицеров. В этих условиях каждый военнослужащий должен былактивно действовать по собственному усмотрению, не дожидаясь командыстаршего.
Перед войной в Стендале была создана центральнаяпарашютная школа. Десантником, имеющим право на ношение особогонагрудного знака (Fallschirmschutzenabzeichen), считалсявоеннослужащий, прошедший курс специальной подготовки и совершивший неменее шести зачетных прыжков. Первый из них совершался в одиночку свысоты 180 метров. Прочие были групповыми и производились со все болеенизких высот. Венчал курс специальной подготовки прыжок взводапарашютистов (36 человек) с трех самолетов и с высоты менее чем 120метров. По завершении десантирования подразделение немедленноприступало к выполнению учебной тактической задачи. Для подтвержденияполученной квалификации была необходима ежегодная переаттестация. Но к1944 году, в связи с резким ростом численности воздушно-десантныхвойск, изменением характера их боевых задач и отсутствием возможностипроведения длительной тренировки личного состава такая квалификациястала присваиваться уже всем солдатам и офицерам, а такжепредставителям медицинского, юридического и административного персоналаВВС, совершившим хотя бы один прыжок в жизни. Очередной базой дляэкспериментов стараниями Геринга стал элитный штандарт (полк) СА“Feldherrnhalle” (“Зал павших героев”), сформированный в марте 1935года в качестве учебной части для военизированных частей нацистскойпартии. Свое название он получил в память стычки нацистов с баварскойполицией, произошедшей у “Зала павших героев” первой мировой войны вМюнхене во время “пивного путча” 9 ноября 1923 года. “Сражение” у“Фельдхеррнхалле” в Германии стало чем-то вроде штурма Зимнего, аводруженный у фасада здания в честь погибших в перестрелке 16 членовНСДАП монумент охранялся почетным караулом штурмовиков из составаштандарта. На восьмом съезде НСДАП в сентябре 1936 года полку былоприсвоено почетное звание “Feldherrnhalle”. В январе следующего года, вдень своего рождения, Геринг стал его шефом. С этого времени до началавторой мировой полк находился в двойном подчинении СА и ВВС. Послепроведенной в 1934 году “ночи длинных ножей” — расправы Гитлера сверхушкой СА — вооруженные формирования этой организации былизначительно сокращены, поэтому полк фактически перешел в безраздельноеподчинение командованию военно-поздушных сил. После нападения на Польшув связи с началом массового развертывания десантных частей штандартпереименовали в воздушно-десантный батальон, а затем включили в ряды2-го парашютного полка. Наименование же впоследствии было передано271-му пехотному полку, потом моторизованной дивизии и, наконец,корпусу, созданному на ее основе. Командование сухопутных войск, в своюочередь, весной 1936 года создало для отработки тактики применения ВДВспециальный штаб, в штаты которого входило 15 офицеров и 80унтер-офицеров. На его базе впоследствии сформировали парашютныйпехотный батальон (Fallschirm-Infanterie-Bataillon) — второй ввооруженных силах. Его штатная организация примерно соответствовалаорганизации пехотного батальона поддержки, а на вооружении состоялиминометы и станковые пулеметы (парашютисты ВВС в то время имели в своемраспоряжении только легкое стрелковое оружие). Командиром был назначенмайор, а впоследствии — генерал-лейтенант, Рихард Хайдрих (RichardHeidrich). Осенью 1937 года батальон участвовал в больших ученияхвермахта в Мекленбурге, где произвел самое благоприятное впечатление.Это событие придало серьезный толчок процессу консолидации разрозненныхнемецких парашютных частей. Официально воздушно-десантные части ВВСбыли “узаконены” приказом министра авиации Третьего рейха ЭрхардаМильха (Erhard Milch) и с благословения Геринга 29 января 1936 года. Вэто же время был объявлен набор в упомянутую школу в Стендале.Чрезвычайно суровый характер обучения в ней отразился в “десятизаповедях”, изложенных десантникам самим Гитлером. Вот первая из них:“Вы — избранные бойцы вермахта. Вы должны рваться в бой и стойкопереносить любые трудности. Битва станет вашим предназначением”.
Комментируяэти лозунги, следует отметить, что в то время немецкая военная мысльеще не определила четко характер предполагаемого применения частей ВДВ.Штабисты люфтваффе намеревались использовать парашютистов в составенебольших диверсионных групп, чьей основной задачей стало бы нарушениекоммуникаций противника и создание в его тылах паники. Достаточномодной в кругах ВВС стала идея о том, что группы десантников должныобеспечивать действия бомбардировочной авиации, заблаговременновысаживаясь поблизости от позиций зенитной артиллерии противника, вусловленное время нейтрализуя его систему ПВО и проводя активныедиверсионные действия. После выполнения задачи парашютисты должны былиотступать, пережидать в укрытии налет своей авиации, после чегоготовить площадку для приземления транспортных самолетов иэвакуировались на “большую землю”. Для участия в таких операциях вполнедостаточно было небольших парашютных частей, подобных 1-му батальону,разделенному на боевые группы силой до взвода или роты. Боевое крещениев таком качестве небольшая экспериментальная группа немецкихдесантников получила еще в ходе гражданской войны в Испании, правда,детали, связанные с этими событиями, нам не известны. Армейскоекомандование, напротив, считало более целесообразным применять внаступательных операциях крупные силы десантников, в том числе какобычную пехоту. Подобная доктрина объяснялась тем, что к 1937 годуГермания оказалась зажатой двумя беспрецедентными по своей мощностиоборонительными линиями — “линией Мажино” на восточной границе Франциии полосой либерецких укреплений на чешско-германской границе вСудетских горах. Попытка прорыва этих позиций в лоб привела бы кбольшим потерям и легко могла быть сорвана, после чего не исключалосьповторение “позиционного кошмара” времен первой мировой войны. Поэтомудесантники, действуя в составе крупных войсковых частей и соединений,должны были оказать существенную помощь полевым войскам, атакуявражеские укрепления с тыла. Апробация тактических взглядов авиационныхи армейских теоретиков привела к признанию их равной практичности, всвязи с чем подготовка солдат и офицеров ВДВ предусматривала обучение итем и другим приемам ведения боя. В целом же восторжествовала точказрения сухопутного командования, согласно которой кадры дляукомплектования ВДВ рекрутировались в военно-воздушных силах. В июле1938 года горячий энтузиаст концепции крупномасштабных десантныхопераций генерал-майор Курт Штудент (Kurt Student) — бывший инспекторлетной подготовки люфтваффе, получил приказ способствовать созданиюбоеспособных парашютных соединений. Молодой энергичный генерал, еще вчине полковника возглавлявший делегацию люфтваффе на Киевских учениях в1935 году и с восторгом принявший идею применения в наступательныхоперациях крупных сил ВДВ, сыграл в истории немецких парашютных частейтакую же роль, как и Гейнц Гудериан в становлении танковых войск. Еговзгляды на применение воздушно-десантных войск опирались на тактическиевыкладки армейского командования, в результате чего Штудент активновыступил против использования ВДВ в качестве исключительно диверсионныхформирований. Острый конфликт с руководством авиации привел к тому, чтогенерал, ранее исполнявший обязанности инспектора авиационных училищ,даже был вынужден перейти на некоторое время в ряды сухопутных войск. Кконцу 1939 года первая крупная боевая единица — 27-я авиадивизия(Fliegerdivision), командиром которой был назначен Штудент, все ещенаходилась в стадии формирования. Причиной послужили недостаток опыта ипостоянные распри между различными ведомствами нацистской Германии.Развертывание дивизии ознаменовало начало нового этапа в развитиинемецких ВДВ. Ее ядром стал упоминавшийся выше батальон майора Брауера,выведенный к тому времени из состава полка “General Goering”.Заместителями комдива стали майоры Герхард Бассенге (Gerhard Bassenge)и Гюнтер Треттнер (Guenther Trettner). Во время оккупации Судет (осень1937 года), где не обошлось без внушительной демонстрации военныхмускулов рейха, дивизия Штудента все еще не представляла собойсущественной силы. Поэтому основная нагрузка по проведению десантов начешскую территорию легла на парашютный батальон сухопутных войскподполковника Хайдриха, тактически подчиненный командованиювоенно-воздушных сил. Поскольку в ходе этой операции ожидались довольнотяжелые бои на мощной линии пограничных укреплений, летом 1937-годесантники начали детальную подготовку к высадке в тылу противника. 1сентября должен был начаться поход против Чехословакии, но до боевыхдействий так и не дошло: “Мюнхенский сговор” руководителей Англии иФранции с Гитлером поставил чехов перед необходимостью передать своиоборонительные позиции вместе со всем регионом Судет в руки противникабез сопротивления. Несколько разочарованные немецкие парашютистывысадились на чешской территории 1 октября, только чтобы принятьучастие в процессе оккупации вновь приобретенных территорий.Наосновании изучения опыта Судетской операции парашютный батальонсухопутных войск 1 января 1939 года передастся в состав люфтваффе поднаименованием 2-го парашютного (впоследствии он был развернут в 3-йпарашютный полк) и направлен на формирование 7-й авиадивизии. С этоговремени набор личного состава, обучение, снаряжение и оперативноеруководство германскими парашютистами полностью перешли под контрольВВС. Германия оказалась единственной в своем роде страной, гдепарашютные части находились исключительно в подчинении командованиялюфтваффе. Объяснялось это скорее амбициозными устремлениями Геринга,стремившегося объединить в своих руках возможно большую власть, нежелисоображениями целесообразности. Немецким парашютистам в будущем этосослужило довольно плохую службу, так как проведение реальных десантныхопераций требовало тесной координации с сухопутными войсками и не моглопроводиться силами одних люфтваффе, как это задумывалось теоретиками изштаба рейхсмаршала. С учетом этого в 1943 году начался процесс передачипарашютных частей в распоряжение сухопутного командования, В январе1939-го принимается решение о формировании второго парашютного полка,командиром которого был назначен сам Хайдрих. Оба полка достиглиожидаемого уровня боевой готовности к началу вторжения в Норвегиювесной следующего года. Организованы они были по обычным пехотнымнормативам и включали в себя по три батальона (2-й полк в 1940 годуимел только два). Каждый батальон делился на четыре роты. С самогоначала была создана саперная рота, а вскоре началось развертываниенеобходимых частей и подразделений поддержки (противотанковой, зенитнойи легкой полевой артиллерии, разведывательных, связных, инженерных,медицинских и прочих). В то же время другой важный элементвоздушно-десантных войск — посадочно-десантные (планерные) частиоставались в ведении армии. Их персонал представлял собой пехотинцев,натренированных для быстрой высадки на планерах в тылу противника нахоть сколько-нибудь подходящие для этого площадки. Вооружение иснаряжение этих частей мало отличалось от пехотного, хотя ипредусматривало применение специальных облегченных образцов.Необходимость наличия у солдат ВДВ максимально облегченного снаряженияповлекла за собой в качестве промежуточной меры привлечение к операциямгорнострелковых частей и подразделений, которые уже имели его в силуспецифики своего рода войск. Таким образом, весной 1940 года, послепроведенной всесторонней подготовки, германские вооруженные силыполучили в свое распоряжение корпус в составе 7-й авиационной(парашютной) и 22-й пехотной (воздушно-десантной — Luftlandedivision)дивизий. 7-я авиадивизия в это время получила следующую организационнуюструктуру: 1-й и 2-й парашютные стрелковые полки(Fallschirmjagerregiment) трехбатальонного состава; рота связи;транспортная рота; медицинская рота; легкая зенитная батарея (20- и37-мм зенитные пушки); батарея 50-мм противотанковых орудий;противотанковая рота; мотоциклетный взвод. Как указывалось выше, в1940-м дивизия все еще не завершила формирования и укомплектования.22-я воздушно-десантная дивизия по сути своей была обычным пехотнымсоединением, натренированным и экипированным для переброски по воздуху.В ее состав входили 16, 47 и 65-й пехотные полки и соответствующеечисло отдельных частей и подразделений поддержки. Для штурмовыхопераций дивизия была не пригодна и предназначалась лишь для быстрогоусиления первой волны десанта в случае захвата парашютистами пригодныхдля посадки площадок. Специальную подготовку и переход на новые штатыличный состав завершил на рубеже 1939/1940 годов. Среди летчиковпланерных частей было немало известных спортсменов-планеристов -АльфредРем (Alfred Rehm), Эрвин Крафт (Erwin Kraft), Отто Браутитам (OttoBrautietam) и другие.Существовал в Германии и свой аналог ОСОАВИАХИМа,занимавшийся массовой парашютной подготовкой допризывников. Это былНационал-социалистический авиационный корпус (National-SozialistischesFliegerkorps — NSFK), созданный в 1937 году путем слияния немецкихаэроклубов и ассоциаций. Хотя его основной задачей являлась подготовкалетчиков, добротная парашютная школа позволила немцам к началу войныукомплектовать значительные силы ВДВ. Наглядное представление окачестве личного состава парашютных частей этого периода дает следующийпример: одним из героев высадки на Крит (май 1941 года) стал 35-летнийМакс Шмелинг (Schmeling) по прозвищу “Зигфрид”, чемпион мира по боксу втяжелом весе в 1930 — 1932 годов, выигравший 56 поединков из 70 (4ничьи). В 1926 г. он стал чемпионом Германии в легком весе, через год —чемпионом Европы. В 23 года вновь получил титул национального чемпиона,теперь уже в тяжелом весе, а 12 июня 1930 г. в Нью-Йорке победилчемпиона США Джека Шарки и сатл чемпионом мира. Правда, тот же Шаркиспустя два года вернул себе титул, но еще в 1936-м Шмелинг нокаутировалчемпиона США Джо Луиса. Пройдя всю вторую мировую в рядах ВДВ, Шмелингпосле войны занялся предпринимательством. Боевой путь В первый разнемецкие парашютисты пошли в бой еще во время сентябрьской кампании1939 года против Польши. Правда, ввиду недостаточной подготовленности иукомплектованности основные силы 7-й авиадивизии в полном составе неприменялись (боеготовыми к этому времени были только четыре парашютныхбатальона) — задействованы были только отдельные десантныеподразделения, которые забрасывались в тыл к полякам с диверсионными иразведывательными целями (в частности, в ходе рейда через Вислу, когдапарашютисты потеряли несколько человек убитыми и ранеными в стычке подгородком Воля-Гуловска). Основные силы ВДВ, сосредоточенные насилезских аэродромах с задачей захвата мостов и других важных объектов,так и не получили приказа на вылет в Польшу — темпы наступлениямоторизованных колонн вермахта оказались столь высоки, что важныеобъекты захватывались авангардами сухопутных войск без участияпарашютистов. Тем не менее кое-какой опыт реальных боевых действий былполучен и учтен в идущей полным ходом разработке планов будущихкрупномасштабных операций на Западе. Когда Штудент в июле 1939 годадокладывал Гитлеру о состоянии вверенных ему частей (фюрер всегда живоинтересовался состоянием дел в ВДВ) и отрапортовал, что десантникиожидают приказа на участие в польском походе, то услышал в ответ: “Неспешите — они еще наверняка повидают кое-какие бои на Западе!”. Гитлерполагал, что рано еще расходовать драгоценные и пока еще оченьмалочисленные кадры парашютистов в довольно легкой сентябрьскойкампании. Кроме того, немецкое командование до поры не хотелораскрывать свой главный козырь: возможность “вертикального охвата”сильных пограничных укреплений франко-бельгийцев.
Поэтомунастоящее боевое крещение немецкие парашютисты получили в ходенорвежской кампании — операции “Учения на Везере” (“Weseruebung”). Хотяих участие в боях оказалось ограниченным, его результаты признанырешающими для успеха всей операции. Необходимость оккупациискандинавских государств определялась настоятельной нуждой вобеспечении бесперебойных перевозок дефицитной шведской железной рудычерез норвежскую и датскую территорию. Англичане и французы, в своюочередь, расширяли военное присутствие на севере Европы. Поводом дляэтого послужил советско-финский конфликт и предполагаемая отправка вФинляндию сначала добровольческих, а затем и регулярных частей союзныхармий. Артерия, питавшая немецкие военные заводы высококачественнымсырьем, могла быть перерезана в любую минуту. Поэтому Гитлер принялрешение молниеносно захватить Данию и Норвегию, вытеснив оттудаангло-французов. Особенности будущего поля боя (наличие крупныхгустонаселенных островов в Дании и протяженная с севера на юг узкаяполоса норвежской территории) ясно показывали, что выполнить задачискоротечной операции силами одних сухопутных войск не удастся.Военно-морской флот рейха явно уступал по своей боевой мощи ВМСсоюзников и существенной помощи армии оказать не мог. По этой причинена воздушно-десантные части возлагались особые надежды. В самом началевторжения в бой вступил 1 -й батальон 1-го парашютного полка (I/FJR 1)под командованием майора Эриха Вальтера (Erich Walther). Задачи,поставленные перед личным составом батальона, были весьма сложными. Егоштабная и 2-я роты получили приказ захватить аэродром Форнебю в столицеНорвегии Осло, удержав их до подлета военно-транспортных самолетов счастями 163-й пехотной дивизии на борту — посадочным десантом. 3-я ротасо своим командиром, лейтенантом Фрайхерром фон Брандисом (Freiherr vonBrandis), должна была овладеть аэродромом Сола — главной базойнорвежских ВВС; 4-я (капитан Вальтер Герике — Walter Hericke) — однимвзводом занять два летных поля в Аальборге, а оставшимися силамизахватить датский Вординбургский автомобильный мост, соединяющийострова Фальстер и Зееланд (Зеландия). Необходимость захвата мостаобусловливалась тем, что по нему проходил единственный сухопутный путьк столице страны — Копенгагену, расположенному на острове Зееланд.Наконец, 1-я рота лейтенанта Герберта Шмидта (Herbert Schmidt)оставалась в резерве. При реализации плана “учений на Везере” впервыебыл задействован (правда, в неполном составе) вновь сформированный XIавиационный десантный корпус, насчитывающий в своих рядах до 500бомбардировщиков и транспортных самолетов. Под утро 9 апреля 1940 годапогода явно не благоприятствовала действиям десанта — низкаяоблачность, ураганный ветер и сильный шторм на море. Майору Вальтеру сего двумя ротами не повезло: во-первых, ужасная погода сделала своедело — два “Юнкерса-52” с десантом на борту столкнулись в воздухе ипогибли; во-вторых, Форнебю оказался закрыт плотным туманом, поэтомугруппа была вынуждена повернуть назад. Летящие за ним самолеты Ju 52 совторым эшелоном десанта сумели отыскать брешь в облаках и приземлилисьна аэродром без поддержки с земли. Посадочный десант понес большиепотери, но немцы все-таки сумели завладеть летным полем. Высадка врайоне Осло в качестве одной из своих основных задач имела захватнорвежской королевской семьи. Из-за осечки на аэродроме Форнебю цельэта достигнута не была, но в остальном десантные части показали себянеплохо. Лейтенант фон Брандис оказался более удачливым — его группасумела высадиться на краю аэродрома Сола близ крупного города Ставангер(на нем базировались норвежские бомбардировщики-торпедоносцы CaproniСа.310, радиус действия которых позволял им эффективно действоватьпротив немецких конвоев и боевых кораблей у побережья страны). Передначалом операции самолетам с десантом на борту пришлось довольно долгокружить над аэродромом, выискивая “окна” в сплошной облачности. Услышавшум моторов, норвежцы объявили тревогу и изготовились к отражениюнападения. Когда тучи и туман несколько рассеялись, началосьдесантирование, но опускающихся парашютистов встретилиружейно-пулеметным огнем, нанеся им большие потери еще в воздухе.Полный разгром группы предотвратили действия подоспевших истребителейBf 109, сумевших сквозь разрывы облаков провести штурмовку позицийзащитников аэродрома и сковав на время их действия. Фон Брандисмаксимально использовал передышку: собрав в кулак уцелевшихдесантников, он бросил их в стремительную атаку и быстро ликвидировализолированные очаги сопротивления. Таким образом, вторая волна десантаприземлилась в полной безопасности и сумела захватить в целости исохранности аэродром с самолетами и два важных моста, расположенныхнеподалеку. Капитан Герике еще более удачно осуществил вверенную емучасть операции: датские подразделения, охранявшие Вордингборгский мостмежду Фальстером и Зееландом, были настолько потрясены зрелищемвыброски парашютистов, приземлившихся на противоположных концах моста,что сдались без боя. Единственный взвод, направленный на захват двухглавных датских военных аэродромов в Аальборге (окрестности городаФредриксхавн — остров Северная Ютландия), также выполнил свою задачубез потерь. Его целью была нейтрализация возможных враждебных действийсо стороны датской авиации — сухопутные войска не могли быстро подойтик авиабазам через территорию всей страны, а морские десантные средствабыли задействованы против Норвегии. Десант был выброшен с большойвысоты (около 1500 метров) и значительно западнее цели, посколькусильный ветер должен был снести парашютистов прямо к аэродрому, а уопускающихся солдат было время осмотреться и как-то сориентироваться. Вслучае готовности гарнизона к бою этот маневр мог окончиться печально,но датчане отдыхали в казармах, не помышляя об угрозе, нависшей надними. В течение всего лишь получаса после начала десантирования, безединого выстрела, сонная охрана была разоружена и аэродром вместе сбазирующимися на нем истребителями Fokker D.XXI попал в рукипобедителей. С воздуха парашютистов поддержали барражирующие немецкиесамолеты, а через полтора часа прибыли первые транспортники“Юнкерсы-52” с посадочным десантом на борту.
Впоследствии полнымуспехом завершилась акция по оказанию поддержки отрезанной от своихчастей в Нарвике горнострелковой дивизии австрийского генерал-майораЭдварда Дитля (Edward Dietl). Последний попал в тяжелое положение послетого, как 13 апреля английские корабли потопили все десять эсминцевотряда контр-адмирала Бонте (Bonte), прикрывавшие его действия с моря.На следующий день к северу от города был высажен англофранцузскийдесант (около 5 тысяч человек). Гитлер приказал немедленно отступать паюг, но начальник оперативного отдела СКВ генерал-полковник АльфредЙодль (Alfred Jodl) высказался категорически против этого и приказ былотменен. Обеспечение горных стрелков было возложено на люфтваффе,которые проводили пополнение их рядов и осуществляли снабжение. В связис ликвидацией союзниками наземных и морских коммуникаций главноекомандование вермахта потребовало от ВВС обеспечить переброску в районНарвика резервов по воздуху. Однако традиционная отправка подкрепленийпосадочным способом оказалась явно невыполнимой ввиду отсутствия в зонерасположения частей Дитля взлетно-посадочных полос и связанной с этимнеобходимости производить посадку тяжело груженных транспортныхсамолетов прямо на лед замерзших горных озер. Реализация этого планаповлекла бы за собой тяжелые потери в технике и людях, поэтомуавиационные специалисты рекомендовали сбросить на Нарвик парашютныйдесант. Для его проведения была задействована резервная, 1-я рота 1-гобатальона 1-го парашютного полка под командованием лейтенанта Шмидта(не путать с героем революции 1905 года). Рота Шмидта в вечернихсумерках 17 апреля совершила рискованный прыжок в заснеженную долинуГудбрансдален (в немецких и английских источниках именуетсяГудбранзаль) в полутора сотнях километров севернее Осло и основнойлинии фронта. Столь неудачное время выброски определила погода —видимость в районе цели длительное время была почти нулевой. Кнесчастью для немцев, в долине, у местечка Домбас, расположилисьотступающие с юга норвежские части, сразу обнаружившие высадку десанта.Решительно настроенные норвежские солдаты и офицеры, в отличие от своихдатских коллег, организовали отпор и часть парашютистов была убита иранена еще до приземления — часть их погибла в сбитых самолетах.Оставшиеся в живых (не более 60 человек), окопавшись на склоне снежнойгоры, нависавшей над стратегическим шоссе Осло-Нарвик, продолжали бой втяжелейших условиях, продержавшись в тылу норвежцев в течение четырехдней, после чего, расстреляв все боеприпасы, вынуждены были сдаться. Кэтому времени их осталось только 34. Сам Шмидт, получив тяжелые раненияв бедро и живот, продолжал командовать своими людьми до конца.

Вторжение в Нидерланды и Бельгию в мае 1940 года(план “Gelb” — “Желтый”) стало наиболее впечатляющим триумфом новогорода войск, который под командованием Штудента провел тщательноспланированную операцию по пробитию брешей в мощной системефортификационных сооружений на бельгийско-германской границе. Системастроилась с учетом опыта боевых действий первой мировой войны исостояла из значительного количества фортов. Ядром ее являлисьпограничный (располагался к юго-западу от голландского городаМаастрихт) полуподземный форт Эбен-Эмаэль (часть цепи укреплений позападному берегу Альбертканала) и мощные крепости Льеж и Антверпен.Гарнизон Эбен-Эмаэля располагал 18 артиллерийскими орудиями,размещенными в бетонных казематах со стенами и перекрытиямидвухметровой толщины. Построено это чудо современной фортификации всередине 30-х годов и искусно вписано в окружающий рельеф — еговосточный фас составлял одно целое с бетонной набережной каналаАльберта, а с трех других сторон Эбен-Эмаэль был окруженпротивотанковым рвом четырехметровой ширины.
Вооружение фортавключало в себя “главный калибр” — броневую башню с двумя 120-мморудиями фирмы “Schneider”, размещенную ближе к южному фасу крепости идопускавшую круговой обстрел. Южную батарею дополняли еще двебронебашни с двумя 75-мм универсальными орудиями каждая. Эти башни вслучае сильного артиллерийского обстрела противником могли полностьюопускаться под землю с использованием мощных электромоторов. Посторонам форта располагались четыре бетонных каземата с еще тремя 75-мморудиями каждый. Вооружение Эбен-Эмаэля дополняло значительноеколичество позиций противотанковых средств, минометов и пулеметныхгнезд. Фланкирующие позиции занимали дна дополнительных каземата,расположенных по берегам канала севернее и южнее форта. Все служебные ижилые помещения (командный пункт, узел связи, казармы и динамо-машины,а также огромные склады) находились под землей и связывались друг сдругом подземными переходами.