Panasonic Toughbook CF-27

Panasonic Toughbook CF-27. Б.У. В комплекте сам ноутбук Panasonic ToughBook CF-27, дополнительный блок питания, зарядка, GPS приёмник, автомобильная "база" из "Хамера".

Компьютер рабочий. С закаченными картами 18-века Ярославской, Рязанской и Владимирской области с привязкой GPS (Ozi). 

Не исправен в компьютере только дисковод.

Panasonic Toughbook CF-27 - наиболее приспособленный к жестким внешним условиям ноутбук. Разработанный в соответствии с военным стандартом MILITARY STD-810F , Toughbook CF-27 способен противостоять влаге, пыли, ударам и вибрации. Корпус устройства выполнен из магниевого сплава, который в 20 раз прочней обычного из ABS-пластмассы. Жесткий диск, флоппи-дисковод и экран - противоударные. Toughbook CF-27 оснащен литиево-ионным аккумулятором, обеспечивающим непрерывную работу устройства от 3 до 5 часов. Размеры устройства - 301х59х241 мм, вес - 3,6 кг.  Данная модель оборудована технологией TouchSсreen

Процессор Intel Mobile Pentium 2, 300 Мгц
Память EDO PC66, 192 Мб
Сенсорный экран, диагональ 12.1 дюйма (800х600 24 бита), цвета яркие.
Жесткий диск находится в вибро защищенном корпусе HDD IDE 10 Гб

• Разъемы, оснащение, коммуникации:
  - USB 1.1
  - COM RS-232 DE-9
  - LPT IEEE 1284 DB-25
  - VGA D-sub 15pin
  - PCMCIA PC card Type II 2шт.
  - PS/2 Mini-DIN 6pin
  - TRS 3.5 мм разъемы для подключения наушников и микрофона
  - разъем для подключения Док-станции
  - TouchPad сенсорная панель

Эта модель Panasonic  использовалась  в американской армии, демонтирован их Хамера H1. Ее можно ронять, ударять, использовать в экстремальных условиях или просто в походах, на Севере, в пыли, у костра, на вертолете и тд.

У Panasonic ToughBook CF-18 экран multi-touch - реагирует как на стилус, так и на пальцы рук! Вовремя эксперимента с наездом на ноутбук колесом под грузом верхняякрышка потрескивала и немного прогибалась (в пределах несколькихмиллиметров, заметных визуально), но как только автомобиль сполз с«препятствия», тут же приняла первоначальное положение без остаточнойдеформации. Никаких замечаний к работе компьютера после такогоиздевательства не возникло.

Заглянуввнутрь, поражаешься - свободного места практически нет. Компоновканастолько плотная, что отсутствует даже радиатор охлаждения процессора.Его роль выполняет корпус, а в самом нагруженном по температуре месте -на нижней стенке - фрезой выбрана канавка сложной формы, увеличивающаяплощадь охлаждения. «Коробка» полностью водонепроницаема - все разборныечасти соединяются через прокладки, а выводы разъемов замазаны изнутригерметиком. Матрица закрыта бронебойным стеклом, поэтому для управленияиспользуется не тачскрин с палочкой-стилусом, а активная «ручка»(радио-скрин) со встроенным блоком электроники и автономными элементамипитания. Для загрузки программ и информации, а также коммуникации сGPS-навигатором используется USB-интерфейс. Других устройств дляввода-вывода нет, хотя присутствует универсальная антенна радиоканала, ккоторой можно подключить блок GPRS, например.

Изтрех представителей внедорожных компьютеров Hammerhead кажется наиболеезащищенным от механических воздействий. Но есть и обратная сторонамедали. Отсутствие какой-либо внешней вентиляции и плотный монтаж придлительной работе могут привести к перегреву и последующим глюкам.Помните об этом, собираясь путешествовать по жарким странам, да и простоотправляясь в путь летом, пусть даже и в средней полосе.

Больше жизни!

Каквсе люди, и военные, и гражданские, состоят из костей и мяса, так икомпьютеры, не важно с какой степенью защиты, собраны из обычныхкомплектующих. Что это значит? Да то, что для ремонта или модернизации«уставшего ветерана» можно использовать элементы, приобретенные вобычных компьютерных магазинах. Вместо ущербного диска на 6 Гб вPanasonic можно установить современный, хотя бы «гигов» на 40-60 илидаже на 80-120. Определяющий форм-фактор - 2.5 дюйма, то естьпрактически любой ноутбучный «винт». Кстати, специалисты считают, чтовинчестер на ноутбуке «живет» не более двух лет, максимум до трех.Дальше возможны сбои и падение системы. Процент риска увеличивается скаждым годом эксплуатации и очередной поездкой по бездорожью.

Хотите,чтобы «старичок» не отставал от жизни?

Если знакома ситуация, когдаприехали на точку, а стрелка OziExplorer на экране показывает, что донее еще километра полтора, то, значит, пора добавить прибору «мозгов»,точнее, оперативной памяти. Выбор модулей огромный!

Отдельныйразговор об электричестве. Как правило, в автомобиле компьютер питаетсяот бортовой сети через автоадаптер или используя инвертор на 12–220вольт и сетевой блок питания. Автономная батарея применяется редко, да иобычно через год-два она приходит в полную негодность. Тем не менееаккумулятор весьма желателен в качестве аварийного буфера, на тотслучай, если неожиданно прервется подача по основному энергетическомуканалу – например, штурман, подпрыгнув на очередной кочке, зацепится запровод и выдернет разъем. И все пропало! А было бы внутреннее питание,можно успеть треки сохранить. Самостоятельно разбирать батарею нерекомендуется, поскольку в ее корпусе, кроме непосредственно «топливных»элементов (типа обычных пальчиковых), находится и электронный блок. Посути, это компьютер в компьютере, отвечающий за учет заряда-разряда,напряжение, силу тока и прочие электрические вопросы. Если электроникацела, то замена элементов питания на новые, обойдется примерно в $70.