Авиационный нож из состава НАЗ

СССР 80- ые годы. В СССР фактически до 1980–х годов летчики, в том числе выполнявшие интернациональный долг, штатного ножа не имели, довольствуясь либо обычными серийными моделями, либо самоделками.

Только в 1983 году, в разгар войны в Афганистане, для снабжения летчиков военно–воздушных сил была разработана складная модель, выпускавшаяся вплоть до 1991 г.

Концептуально она напоминала американский фермерский складной нож, использовавшийся в годы Второй мировой.

Разница была только в компоновке: нож был однобочковый и двухпредметный: клинок с фиксатором и пила с отверткой крепились на одной стороне (с одного бока), а скоба под страховочную стропу – с другого. Пила по металлу имела два ряда зубьев (для резки дюралевой обшивки самолета и оргстекла), отвертку "под шлиц" и паз для подтягивания различной шнуровки.

Соответствует повышенным требованиям военной приемки по качеству.

Жесткость конструкции обеспечивают лайнеры из нержавеющей стали, 5 клёпанных поперечных штифтов и прецизионная ручная подгонка деталей.

Пила является обязательным средством выживания для летчиков, разрабатывалась и испытывалась на материалах обшивки самолета, а также, для обеспечения выживания летчика после катапультирования, на древесине и кости.

На задней части рукояти ножа расположен выступ фиксатора для складывания лезвия

Лезвие ножа имеет вогнутые спуски. На конце пилки имеется плоская шлицевая отвертка. Накладки рукояти из текстолита.

Не является холодным оружием.

• Длина ножа: 205 мм.
• Длина лезвия: 85 мм.
• Ширина клинка (макс.): 15 мм.
• Толщина обуха: 2,8 мм.
• Длина рукояти: 120 мм.
• Ширина рукояти: 20 мм.
• Толщина рукояти: 20 мм.
• Материал рукояти: текстолит.