Пепельница с истребителем ЯК-3

Предмет интерьера кабинета офицера-летчика времен развитого социализма. 60-ые годы.Хорошее состояние. Самолет подвижный, закреплен на шарнире.

• Высота изделия 18 см. 
• Самолеты Якбыли одни из основных истребителей Великой Отечественной войны,являлись самыми многочисленными в Военно-Воздушных Силах СоветскогоСоюза.

  Выпускались сериями: Як-1 - 8721 машина, Як-7 - 6399, Як-9 - 16769, Як-3 - 4848. Всего было выпущено истребителей А. С. Яковлева 36737экземпляров.

  Первый полет на истребителе И-26 (впоследствии Як-1)произошел в марте 1939 года.

  Это был самолет нового поколения, онотличался от своих предшественников конструктора Н. Н. Поликарпова.

  НаИ-26 был установлен мотор М-105П, мощностью 1050 л. с., он мог развиватьскорость до 592 км/ч при дальности полета 850 км. Небольшая полетнаямасса истребителя (2895 кг) обеспечивала выполнение сложных маневров.

  Вооружение самолета также соответствовало требованиям того времени -пушка калибра 20 мм, два пулемета калибра 7,62 мм. В серийноепроизводство самолет пошел слишком поздно, и к началу ВеликойОтечественной войны на вооружении находилось небольшое количество этихистребителей.

  Вскоре начал строиться Як-7 - усовершенствованныйЯк-1, с более сильным мотором М-105ПФ (1240 л. с.). В октябре 1942 годана фронт поступил самолет Як-9 - дальнейшая модификация истребителяЯк-1. Летно-тактические и технические данные его были выше, чем у своегопредшественника. Был установлен двигатель ВК-105ПФ конструкции В. Я.Климова мощностью 1240 л. с. Самолет развивал скорость до 600 км/ч,имел дальность полета 1000 км. На вооружении была пушка калибра 37 мм идва крупнокалиберных пулемета (12,7 мм).