Чайник «WELLNER» ВЕЛЛНЕР И СЫНОВЬЯ

Посуда с морской символикой : большой чайник из сервиза с корабля румынского флота. SMR (Serviciul Maritim Roman). Изготовлен знаменитой немецкой фирмой Wellner. Эта фирмы делала в 20-30-ые годы металлическую посуду для парадных сервизов военных ведомств третьего Рейха, отдельных армейских подразделений, гражданских организаций и дорогих отелей. На лицевой стороне - красивый герб румынского флота с якорем. На донышке -  клеймо фирмы производителя Wellner. 

Всемирно известный лайнер «Титаник»  металлическую посуду для корабельной кухни для первого класса  использовал тоже марки WELLNER !

Гарантированный оригинал. Это редкий по размеру образец посуды производителя ВЕЛЛНЕР!

• Размер большого чайника 16 х 9 см.
• ВЕС ЧАЙНИКА 813 ГР.

Фирма «Август Веллнер и сыновья» являлась одной из ведущих производителей посеребрения в Германии.  Знаменитая Веллнеровская фабрика металлических изделий была основана Кристианом Готтлибом Веллнером (Christian Gottlieb Wellner) в 1854 году в небольшом саксонском городке Ауе, расположенном на лесистых склонах Рудных гор (Erzgebirge). Как следует из названия, эта часть Германии была традиционно вовлечена в металлургический бизнес. С 1663 по 1803 год в предместье Ауе, Ауерхаммере (Auerhammer), существовала оловянная фабрика, в здании которой позже разместилась фабрика Веллнера. После смерти Кристиана Веллнера, фабрику возглавил его сын, Карл Август Веллнер (Carl August Wellner), который руководил ею до 1895 года. После отставки отца делами фирмы занялись двое из пяти его сыновей, Альбин и Пауль, а также его зять, Пауль Гаедт.

Это нашло свое отражение в новом названии фирмы: «ВЕЛЛНЕР И СЫНОВЬЯ» (WELLNER-SOHNЕ или WELLNER-SOEHNE; отметим, что в немецком языке есть два варианта написания слова «сыновья»). Наследники Карла Августа Веллнера построили новую фабрику в центре Ауе, что сильно увеличило производственные возможности.

Согласно статистике, в 1911 году фирма «Веллнер и сыновья» произвела 36 миллионов (!) столовых приборов. В 1913 году на двух ее фабриках работало около 5000 рабочих. В 1913 году эта частная фирма была преобразована в публичную компанию, после чего стала называться «АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО САКСОНСКАЯ ФАБРИКА МЕТАЛЛОИЗДЕЛИЙ АВГУСТ ВЕЛЛНЕР И СЫНОВЬЯ» (SACHSISCHE METALLWARENFABRIK AUGUST WELLNER SOHNE A.G.). Благодаря высокому качеству и прекрасному дизайну, ее продукты завоевали всемирную известность. Фирма снабжала своими продуктами многие пятизвездочные европейские отели, среди них Grand Hotel am Lido в Венеции, Baur au Lac в Цюрихе, Hotel Kempinski в Берлине, Kurhaus в Давосе, Maloja Palace Hotel в Сан-Морице. Океанские пароходные компании всего мира использовали на своих судах столовую утварь компании «Веллнер и сыновья».

Образцы столовых приборов, заказанных для первого класса "Титаника"

Историческая справка о Румынском ВМФ:

SMR (Serviciul Maritim Roman – государственная торгово-транспортная морская компания) — дословно Румынская Морская Служба, была создана в 1895г.

С этого времени и до Первой Мировой войны SMR работала на трех маршрутах:

• - «Восточная линия» Констанца — Константинополь – Александрия
• - «Линия Архипелаг» Констанца — Пирей – Салоники
• - «Западные Линии» Брэила(город), Галац (город), Сулина (город), Констанца – Роттердам

В период между Первой и Второй Мировой войной Румынский Флот решил увеличить количество кораблей и усовершенствовать теоретическую базу. Первый шаг был предпринят в 1920 г., когда открыли Морской Колледж в Констанце. Именно в это время SMR обзавелась несколькими новыми судами: пароходом Oituz, бывшими немецкими грузовыми судами Ardeal, Peles, Alba Lulia и Suceava ( все это в период 1932-1933гг), пассажирскими лайнерами Basarabia и Transivania ( купленными в Германии в 1938г) и четырьмя новыми итальянскими грузовыми судами перед началом Второй Мировой войны: Bacic, Cavarna, Mangalia и Sulina.

Непосредственно Сулина была построена в Италии в Палермо в 1940 г.

К 1940 году SMR владела 17 торговыми судами общим водоизмещением 72 000 тонны.

С началом мировой войны, государственный торговый флот перешел под командование Румынского Королевского Флота.